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就在宣布降价和关闭大部分门店8天后，特斯拉的态度突然发生180度大转弯。

当地时间3月10日深夜，特斯拉官方发布一篇简短的博客，宣布保留许多已经关闭或计划关闭的门店，并在未来几个月内对其进行评估。为了弥补维持门店开张带来的损失，除3.5万美元Model 3以外的特斯拉全线产品将在3月18日提价3%，自动驾驶仪的价格也将“恢复正常”。博文称：“换句话说，我们关闭的门店数量只会是之前宣布的一半左右，但节省的成本也将只有一半左右。”

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上承认，降价从一开始就是一个错误，并建议车主赶在提价前抓紧购买。

一退一进间，这位以“疯狂”著称的流量明星消停了没几个月，又狠狠地刷了一波存在感，特斯拉3月11日的股价也应声上涨6.78美元，涨幅2.39%。但过去3个月以来，特斯拉股价已经累计下跌21%。新的举措能否帮助其提振销量、增加盈利，还是个未知数。

特斯拉销售降薪50%以上

回想起刚刚过去的混乱的一周，特斯拉门店销售人员德里克仿佛做了一场噩梦。

噩梦开始于2月28日。当时他满怀喜悦地在网上浏览新闻，等待公司发布“重大喜讯”。他猜测马斯克承诺已久的3.5万美元Model 3将正式上市，但没想到自己只猜对了一半。特斯拉宣布，以3.5万美元低价销售Model 3的唯一途径，就是关闭大部分线下门店，辞退数千名销售人员，以大幅度缩减成本。

这意味着，作为马斯克兑现承诺的牺牲品，德里克和他的同事们很可能失去工作。

这一消息迅速在特斯拉内部引起混乱。在官方宣布之前，即使是监管数十家门店的地区经理也被蒙在鼓里。特斯拉汽车全部在线销售后，销售人员只能拿到基本工资，无法获得销售佣金，这相当于减薪50%甚至更多。

更糟糕的是，特斯拉曾在2018年底向员工推出内部优惠政策，购买任何车型都可以优惠5000美元，并免费获得价值8000美元的自动驾驶功能，相当于一辆车便宜1.3万美元，还能以带薪年假抵扣购车款。据美国“商业内参”网站报道，去年第四季度特斯拉门店业绩普遍很好，员工们荷包满满，德里克是他所在门店唯一没有买车的员工。但如今，他们都因为购买了昂贵的特斯拉而背负沉重的贷款，担心没有工作就无法还贷。

关闭门店消息公布后，特斯拉门店客流量骤减，员工无所事事地在店里闲逛、聊天。一两名员工守在门口以防出现“不速之客”，其他人则躲在后面看视频、玩游戏，或浏览求职网站。

由于士气低落，门店经理们手忙脚乱地安抚员工。许多顾客来到特斯拉门店对销售人员表示同情，送咖啡给他们以示感谢。还有不少门店的房东也懵了，其中不少人上个月才刚跟特斯拉签下新的租约。

为了解释关闭线下门店这一决定的合理性，马斯克在消息公布后第二天给公司全员写了一封电子邮件，称78%的Model 3销售都是在网上完成的，82%的消费者在没有试驾的情况下购买了这款车。

对于这种说法，近70%的特斯拉销售人员认为是“胡扯”，是捏造数据在误导公众。近几个月，公司一直要求他们让顾客通过特斯拉的网站下单购买汽车，即使顾客就坐在门店里。此外，由于美国各州法规不同，部分州不允许特斯拉在门店直接销售汽车，所有订单都必须在线上进行，销售人员甚至不能帮顾客填表。但许多买家都是在多次光顾门店、了解充电系统的工作原理、与销售人员交谈数小时并试驾后，才决定在手机上下单。

特斯拉大多数门店位于人流密集的商场，且装修豪华，这也意味着租金成本很高。最近几个月以来，该公司一直不断地调整销售目标、奖金结构和下班时间。回想起这件事，许多员工怀疑特斯拉提前几个月就在计划将他们扫地出门。

据美国科技媒体“Electrek”网站报道，截至3月10日，美国和加拿大的29家门店已经关闭，后来又陆续重新开张。关闭门店计划暂停后，现有库存将恢复销售。

但此举并不意味着，特斯拉将为近期的混乱情形画上句点。

降价涨价都是为了刺激销售

马斯克的朝令夕改和特斯拉未来的不确定性，让销售人员感到迷茫。他们认为，要么公司管理层“根本不知道自己在做什么”，要么他们对员工不够诚实。在特斯拉最新的推文后，一名特斯拉员工留言道：“除了WTF，我真不知道该怎么想。”